本文摘要：大众汽车美国经销商委员会主席艾伦•布朗在接受电话采访中表示，“我们根据市场需要推出车型”。

大众汽车美国经销商委员会主席艾伦•布朗在接受电话采访中表示，“我们根据市场需要推出车型”。布朗还提到，大众正计划削减汽车售价，以刺激销售。

作为与经销商和解的一部分，大众公司转而采取大市场策略，以赔偿经销商由排放造假而产生的损失。据知情人士透露，周四大众同意赔偿约12亿美元给652家经销商。大众公司表示将以现金赔付，并给予经销商附加利益以解决索赔问题，但并未透露任何细节。

受早前排放丑闻影响，大众今年在美销售暴跌。一直以来，美国经销商都在催促大众集团扩展其在美销售车型，设计简洁且价格更具竞争优势。大众在美国田纳西州开设工厂，专为美国市场设计了精简加大版的帕萨特。

然而，最终销售情况不甚理想。虽然该系列占大众公司欧洲销售总量的10%，但在美市场所占份额却下跌1.7%。

据美国汽车数据公司研究人员表示，虽然大众全行业交付量上涨1.3%，但其7月的销量下滑近14%。大众目前在美遭遇销售困境，主要在于车型得不到美国消费者青睐。大众SUV包括两款车型，但无一适应美国市场。紧凑车型途观对于美国人来说太过狭小拥挤，而五座车型途锐又太贵，起售价约5万美元，比现代圣达菲、丰田汉兰达和福特探路者这三款可容纳7人的车型还要贵大约2万美元。

在美国，汽车制造商每年都会对车型进行微调，依靠新车型吸引消费者，大众公司并无此类传统。在欧洲，汽车制造商通常每隔7年才彻底革新其车辆，对车型进行中期改款。

大众前任CEO马丁•文德恩曾承诺到2018年，将大众品牌汽车在美年销售量提至80万辆。然而，去年大众在美销售量仅为34.944万辆。

对此，经销商们很是恼火，因为他们斥巨资修建大型全新门店，没想到最后却是这样的结果。

本文来源：bat365(中国)在线平台官方网站-www.himitsu-pan.com